Archives du mot-clé : rail

Juin 23

Communiqué de Ensemble. La loi sur la réforme ferroviaire : voter contre !

source : Ensemble !, 23 juin 2014

VOIR les résultats du vote à l’Assemblée nationale du 24 juin 2014.

Lire Le Parlement valide l’éclatement de la SNCF (L’Humanité, 25/06/2014).

Lire aussi À l’Assemblée, la réforme ferroviaire passe au travers de la gauche et de la droite (Regards, 25/06/2014).

Pendant 10 jours, les cheminots en grève reconductible ont clairement affirmé leur opposition à la loi de réforme ferroviaire.

Ils ont tenu bon malgré le dénigrement et le mensonge médiatiques systématiques dont leurs revendications ont fait l’objet. Tout débat public et citoyen a été volontairement occulté par le gouvernement de F. Hollande, signifiant ainsi que les grands choix de société se règlent entre dirigeants politiques sans consultation de la population.

Leur combat pour le service public, la réunification de la SNCF, la défense de leur statut, de leurs conditions de travail est essentiel pour le construction d’une alternative sociale, écologique à la politique d’austérité, au dogme productiviste en France et dans l’Union européenne.

Le débat parlementaire n’a pas changé l’orientation du projet de loi. Les amendements votés, à l’initiative de députés écologistes ou malheureusement du Front de gauche, ne modifient pas le sens d’une loi faite pour ouvrir, à terme, le rail à la concurrence et à la privatisation…. En savoir plus »

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Juin 17

Grève à la SNCF : les usagers des médias pris en otage par les éditocrates

source : ACRIMED, 17 juin 2014

Lire Prime charbon, prime pour absence de prime…. les légendes urbaines de la SNCF (Le Monde, 18/06/2014).

Lire aussi SNCF : les clichés sur les cheminots ont la vie dure (Le Figaro, 19/06/2014).

Plus de 10 ans après sa première publication, notre « lexique pour temps de grèves et de manifestations » est plus que jamais d’actualité. « Prises d’otage », « galère des usagers », « grogne syndicale », etc. La grève des cheminots, entamée mardi soir, signe le grand retour de la langue automatique d’un journalisme officiel plus ou moins ouvertement hostile aux mouvements sociaux. Lire l’article.

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Juin 16

Mais au fait, pourquoi ils font grève les cheminots de la SNCF ?

source : Racailles, 14 juin 2014

Voir aussi le blog Pourquoi je suis en grève…

Lire aussi Réforme ferroviaire : 5 minutes d’arrêt (pour la comprendre) (Regards, 18/06/2014).

Et aussi Prime charbon, prime pour absence de prime…. les légendes urbaines de la SNCF (Le Monde, 18/06/2014).

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Juin 14

Conflit à la SNCF : « Hollande est plus ferme à l’égard des cheminots que de la finance »

source : Mediapart, 13 juin 2014

L’exécutif – François Hollande en tête – a appelé vendredi les cheminots à cesser la grève. Mais ces derniers durcissent le ton et reconduisent la grève samedi. Entretien avec le sociologue Marnix Dressen, spécialiste des conditions de travail des agents du rail, sur les raisons de la colère qui dépasse, selon lui, le simple cadre de la réforme ferroviaire. Lire l’article.

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Juin 14

Avec les cheminots, pour un véritable service public du rail !

Communiqué d’ATTAC-France, 13 juin 2014

Le projet de réforme ferroviaire du gouvernement a pour objectif de préparer à l’ouverture totale à la concurrence d’ici à l’horizon 2020. Il s’agit de réaliser de nouvelles économies en opérant le rapprochement Réseau Ferré de France et la SNCF. On se rappelle que les deux entreprises avaient été séparées en 1997… au nom de la future mise en concurrence du secteur. Lire le communiqué.

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Juin 14

Solidarité avec la grève des cheminots !

Communiqué d’Ensemble-FDG, 11 juin 2014

Lire SNCF : L’autre réforme que défendent les grévistes (L’Humanité, 17/06/2014).

Lire La réforme ferroviaire met en danger le statut cheminot (L’Humanité, 13/06/2014).

Lire Grève à la SNCF : la CGT et Sud Rail appellent à la poursuite et à l’amplification du mouvement (L’Humanité, 13/06/2014).

Ecouter et voir l’interview de Gilbert Garrel, CGT-cheminots, sur France-inter (11/06/2014).

Lire SNCF : les raisons de la grève (Politis, 11/06/2014).

Le pro­jet de « réforme » de 2014

Il franchit un pa­s vers la pri­va­tisation de la S­NC­F et met en place une concur­rence « fr­anche et loya­le » entre plu­sieurs opér­ate­ur­s ferroviaires, en fai­sant payer la note aux che­mi­nots et les con­sé­quen­ces aux usa­gers. Les pou­voirs publics et les finan­ciers veulent corriger la « réforme » de 1997 :

–  les dys­fonc­tion­ne­ments impor­tants entre RFF et SNCF ;

–  l’absence de maî­trise des coûts, notam­ment de trans­ac­tions ;

–  l’écla­te­ment du cadre social. La let­tre de mis­sion du minis­tre à Pepy com­porte la com­pé­ti­ti­vité du sys­tème fer­ro­viaire, c’est-à-dire la baisse du coût du tra­vail et de la masse sala­riale.

Lire l’article complet.

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