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Mar 16

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En route vers le démantèlement de la SNCF

Face à la réforme de la SNCF, le syndicaliste Thomas Portes appelle les agents à une mobilisation d’ampleur : Lettre ouverte à mes collègues cheminotes et cheminots (Politis, 02/03/2018).

Le gouvernement envisage d’accélérer la libéralisation du rail et la transformation, sinon le démantèlement, de la SNCF. Les recettes proposées sont les mêmes que celles qui ont été appliquées aux autres entreprises publiques, de France Télécom à EDF, et qui n’ont bénéficié ni aux salariés ni aux usagers. L’exemple de la libéralisation des chemins de fer britanniques, initiée dans les années 1990 et marquée par une succession de faillites et de scandales, devrait pourtant inciter à la prudence. Au Royaume-Uni, un mouvement pour la ré-appropriation de ce service public par les usagers et les salariés prend de l’ampleur. Lire Démantèlement de la SNCF : avec 30 ans de retard, Macron va-t-il répéter les mêmes erreurs que les Britanniques ? (Bastamag, 20/02/2018).

Ecoutez Les Britanniques nous alertent sur la libéralisation du train (France Inter, 03/03/2018).

Lire Contribution à l’étude du surcoût des Partenariats-Publics-Privés (PPP) dans le ferroviaire par le groupe PPP d’Attac-France (02/03/2018).

Lire De la dynamite sur le rail (Politis, 20/02/2018). Voir l’interview de Didier Le Reste : « Le rapport Spinetta, c’est la fin de la SNCF et du service public. » (Regards, 20/02/2018).

Bien entendu, quand il s’agit de casser du fonctionnaire, les éditocrates répondent présent : Lire Réforme de la SNCF (1) : premiers tirs de barrage médiatiques (Acrimed, 23/02/2018) puis Réforme de la SNCF (2) : débats télévisés ou guets-apens pour syndicalistes ? (28/02/2018). Lire La réforme de la SNCF jugée salutaire à l’unanimité des éditorialistes (Télérama, 28/02/2018). …

Comment va le train ? Alors que le gouvernement va prendre des décisions cruciales sur l’avenir du ferroviaire, Reporterre verse au débat une carte inédite des lignes menacées. Détaille la situation région par région. Et aborde tous les enjeux : rénovation du réseau, maintien des lignes « secondaires », ouverture à la concurrence, rôle des régions. En prime : le résumé de l’enquête en infographie. Lire Les trains du quotidien en France. La grande enquête de Reporterre (17/02/2018).

Lire Liem Hoang-Ngoc, des Economistes atterrés : SNCF : pourquoi l’ouverture à la concurrence est une aberration (Marianne, 21/02/2018).

Lire Laurent Brun. « La phase d’après, c’est la privatisation » de la SNCF (L’Humanité, 21/02/2018).

Lire Comment la SNCF a créé des centaines de filiales pour mieux préparer le démantèlement du transport ferroviaire (Bastamag, 05/07/2017).

Lire Au Royaume-Uni, la privatisation des chemins de fer déraille (La Tribune, 09/01/2017).

Lire Accélération de la privatisation du rail en Europe et Quand l’Etat français sabote le train (Le Monde diplomatique, juin 2016).

 

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